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两栖攻击舰具有强大装载能力，可以搭载直升机、坦克、陆战部队等多种登陆作战武装力量。舰载机出动时，必须利用牵引车在有限的封闭空间内完成水平转运，如何高效保障舰载机快速出动作战能力，就需要牵引车司机具备全局的把控能力。广西舰航空保障部门机库保障区队长张林，拥有长达9年的舰载机转运工作经验，练就了一手“腾转挪移”的绝技。

广西舰航空保障部门区队长 张林：我曾是航母上的一名牵引车号手，在那里共保障了歼-15舰载机转运一千余次。三年前，我被选取到海军广西舰工作，面对新型作战舰艇装备陌生，使我压力倍增。但多年沉淀的牵引车操纵经验给了我迎难而上的底气。

075型两栖攻击舰牵引车，是通过无杆牵引的方式，使舰载机在机库和飞行甲板之间水平转运，是保障舰载直升机兵力投送顺利进行的重要环节。由于舰载直升机种类繁多，不同机型差异较大，张林通过与装备厂家沟通研究，实现了牵引车与多机型的安全对接，并创造了一套“精确转向技术”，让牵引车的两个动力轮以相同的速度、相反的方向转动，让舰载机可以原地转向。

广西舰航空保障部门区队长 张林：驾驶操纵牵引车，对于驾驶操纵技术要求格外严谨，不仅要眼观六路、耳听八方判断转运路线的安全，还要对操纵转向角度、牵引速度的把控更为精细，一不留神转向角度过大便会使舰载直升机无法按要求停放至停机位或起飞位，直接造成舰载机无法以作战时间进行升空作战。

今年3月份，广西舰进行夜间复杂条件下的舰载机连续出动训练。夜间航空保障任务中舰载直升机转运存在较高的危险，为了确保舰载直升机能够安全地降落在甲板面上，需要关闭甲板灯光，这对牵引车司机的专业能力提出了更高的挑战。

广西舰航空保障部门区队长 张林：我们一是针对舰载直升机牵引转运进行了模拟、强化训练，充分发挥小组协同作战能力；二是配备夜间引导手势指挥灯具，为牵引车号手引导保驾护航；三是对装备进行荧光标识，确保装备运行过程中避免人身伤害。在本次任务中，我们的保障小组安全有序地牵引转运舰载直升机20余次，训练取得圆满成功，为夜间飞行保障作战打牢了基础。

张林接下来的目标，是为广西舰乃至更为新式的舰艇培育一批牵引能手，把这些年来自己所领悟的经验倾囊相授。为进一步优化航空舰面保障流程，使舰载直升机快速升空作战和投送兵力打下坚实的人才基础。