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如今，皮卡在很大程度上定义了可行而不是可行的可能性。

最高级军备竞赛已经克服了国内难题，几乎使许多大男孩的能力最大化，几乎需要商业驾驶执照和像战舰干船坞一样大的停车位。

在2017年本田山脊线的重点，而不是对什么是可能的，钉细节这么好，这是我们的最佳拾音求购2017年到几乎每一个量化的措施，山脊是我们需要的认知已经扭曲了市场远远超出了该点的皮卡。

以我们的眼球来看，Ridgeline绝对是中型企业，并直接与丰田Tacoma，雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon成为主要竞争对手。与通用汽车的双胞胎不同，Ridgeline的行李箱跨度为50英寸(比这两个宽)宽，并且可以在后挡板向下的情况下在床上平放4×8片建筑材料。八个350磅重的拴系物可以将超过1800磅的货物固定在床上，如果这还不够的话，一个7针连接器和挂钩可以将多达5,000磅的货物钩到尾部。

像大多数中型企业一样，Ridgeline由V-6供电。Ridgeline唯一的动力装置可产生280马力的功率和262磅-英尺的扭矩，并通过6速自动变速箱进行改组，与全轮驱动相结合，可管理高达21 mpg的动力，与V-6动力的Canyon / Colorado和塔科马中型规模企业。

然而，正是Ridgeline能够执行现实世界中大多数大型企业所要做的事情，才使它成为我们榜首。

我们将承认，规格搜寻者将发现更长的床，更多的牵引和有效载荷能力，以及足够大的格栅来吸引小物体进入轨道，但如今，在旅途中，每条空载的四门皮卡都会使Ridgeline的情况更加牢固。简而言之，大多数卡车购买者根本不需要全尺寸或重型卡车的功能。

Ridgeline与Pilot共享的行驶装置使本田比大多数其他全尺寸轿车更易于管理，更易于进入且更舒适。精心设计的可锁床箱和扭矩矢量功能，仅能增加令人印象深刻的便利性，使卡车更易于驾驶和使用，而这甚至是在我们调出床边扬声器以巩固Ridgeline在尾声中的位置之前名人堂。